1969 Ferrari 365 GTB/4 Daytona à vendre

Le vendeur demande 790 000 €. TVA comprise. TVA non récupérable.

Cette Berlinetta a été transformée en Spider dans les années 1970 puis restaurée en Berlinetta entre 2015 et 2017, selon Schaltkulisse. Châssis et moteur portent le numéro 12419 ; la boîte est annoncée du bon type, sans concordance de numéro revendiquée. Achevée le 15 avril 1969, elle a été exposée par Auto Becker à Francfort en 1969 puis livrée au premier propriétaire privé en 1972. Le vendeur cite le suivi MCW, la carrosserie Brandoli, la mécanique Toni Auto et la sellerie Lupi, Ferrari Classiche en 2024, rapport Massini, expertise Cornu et dossier de restauration. Aucun kilométrage n’est publié.

Référence du tarif catalogue de base de Ferrari 365 GTB/4 Daytona en Allemagne (1969), avant options. Le montant demandé est de 790 000 €. Les deux montants comparés comprennent la TVA. Tout écart est nominal et indicatif : dates, marchés et équipements peuvent différer, il ne constitue ni une économie garantie ni la décote de cette voiture. Le millésime, les options ou le traitement fiscal diffèrent ; aucun pourcentage comparatif n’est affiché.

Kilométrage non indiqué. Aucune date complète de première immatriculation n’est fournie.

Certification Ferrari Classiche, Moteur aux numéros concordants, Rapport historique, Dossier de restauration.

Schaltkulisse GmbH propose ce véhicule à Taufkirchen, Allemagne.

La Ferrari 365 GTB/4 Daytona reçoit le V12 Colombo Tipo 251 de 4 390 cm3, à l'avant, qui donne 352 ch (259 kW) à 7 500 tr/min et 431 Nm à 5 500 tr/min, avec une boîte manuelle à cinq rapports en pont arrière, qui reporte le poids de la transmission sur les roues motrices. Leonardo Fioravanti a dessiné la berlinette chez Pininfarina, et la Carrozzeria Scaglietti a construit toutes les carrosseries sauf le prototype. Ferrari en a produit 1 284 entre 1968 et 1973, et la voiture atteignait 280 km/h.