1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

Prix sur demande
Hook Norton, Royaume-Uni
Lamborghini a construit 338 Miura P400 S entre 1968 et 1971. Le S, pour Spinto, portait la puissance annoncée à 370 bhp et ajoutait des pneus plus larges ainsi que de meilleurs freins sans adoucir le caractère de l'originale.
Les travaux sur le châssis de cette voiture ont été achevés le 17 avril 1969 et elle a été livrée neuve en Italie par Lamborauto de Turin, en Argento Indianapolis sur un intérieur Nero et Beige. Seules dix-neuf des 338 voitures ont quitté l'usine dans cette teinte argentée, et celle-ci fut la seule livrée neuve en Italie cette année-là dans cette combinaison exacte.
Elle sort d'une restauration de quatre ans par Cremonini Carrozzeria, et son statut matching numbers est confirmé par la certification Lamborghini Polo Storico.
Cette Lamborghini Miura S de 1969 est proposée à la vente. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Argento Indianapolis, l'intérieur Nero Fintapelle & Beige Panno.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Miura S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Miura S : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Lamborghini