1 / 27 Alfa Romeo
1974 GT 1300 Junior
Coupé
41 500 €
38 950 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone de 1972 affiche 73 674 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Verde Pino, l'intérieur Cognac.
La Junior ouvrait la gamme des coupés Alfa Romeo de la série 105, avec la même carrosserie Bertone qu'un jeune Giorgetto Giugiaro a dessinée quand il travaillait pour le carrossier turinois. Celle-ci porte un Verde Pino, un vert qui change avec la lumière, sur un habitacle cognac, un accord très début des années 1970.
Son dernier propriétaire l'a achetée moins pour rouler que pour la restaurer, et il l'a fait à fond : partant d'une caisse saine et sans bosses, il l'a fait entièrement restaurer et reconstruire, chaque étape étant photographiée pour le dossier qui l'accompagne. Le coupé affiche aujourd'hui des lignes nettes et des finitions soignées.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo GT 1300 Junior reçoit le quatre-cylindres de 1 290 cm3, tout en aluminium, à deux arbres à cames en tête et deux carburateurs Weber, qui donne 89 ch (65 kW) et environ 175 km/h avec 1,3 litre, avec une boîte manuelle à cinq rapports et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 38 950 €, elle se situe en dessous de la médiane de 41 500 € pour les 3 Alfa Romeo GT 1300 Junior proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 6 795 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 38 950 €, soit 473 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1972 est converti en euros sans correction de l'inflation.
73 674 km au compteur, contre une médiane de 34 363 km sur les Alfa Romeo GT 1300 Junior proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1974 en Suède à 41 500 €, et un exemplaire de 1975 aux Pays-Bas à 43 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.