1 / 30 Triumph
1971 TR6
Cabriolet
26 750 €
30 750 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Triumph TR6 de 1972 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Royal Blue, l'intérieur Noir.
Cette TR6 est aux Pays-Bas depuis 2001 et a connu trois propriétaires, dont deux l'ont gardée plus de dix ans chacun, tous passionnés et attentifs. Elle a été restaurée caisse déposée et refaite en mécanique, et elle est préparée aussi bien pour les rallyes touristiques que pour une conduite paisible, avec l'overdrive recherché et deux carburateurs SU.
Le vendeur trouve les panneaux d'origine, droits et bien ajustés, avec une usure légère pour l'âge, et le dessous sans rouille. Elle garde ses jantes d'origine chaussées à la bonne dimension, la planche de bord en bois et les instruments Smiths sont en bel état, la capote Sonnenland est soignée, et boîte, overdrive, freins et suspensions fonctionnent comme il faut.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Triumph TR6 reçoit le six-cylindres en ligne Triumph de 2,5 litres dans sa version à deux carburateurs, celle destinée aux États-Unis et au Canada, qui donne 104 ch nets SAE (78 kW) et 194 Nm à 3 500 tr/min, avec une boîte manuelle à quatre rapports entièrement synchronisés avec overdrive Laycock de Normanville en option, actif en troisième et quatrième sur le type J plus tardif.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 30 750 €, elle se situe en dessous de la médiane de 34 625 € pour les 4 Triumph TR6 proposées en Europe en 2026. 25 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 3 198 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 30 750 €, soit 862 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1972 est converti en euros sans correction de l'inflation.
un exemplaire de 1971 aux Pays-Bas à 26 750 €, et un exemplaire de 1974 aux Pays-Bas à 38 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.