1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

59 950 British Pound
GBP
London, Royaume-Uni
La GTS est l'ultime et la plus aboutie des 928 : un V8 de 5,4 litres, des passages de roue arrière élargis, un bandeau lumineux sur toute la largeur et un châssis arrivé à maturité après une décennie d'évolutions. Elle mit fin en 1995 à la lignée des Porsche à V8 avant.
Il s'agit d'un exemplaire tardif, livré neuf en Suisse en février 1996 par le Porsche Centre Geneva, en Midnight Blue Metallic sur cuir noir avec inserts en bois. Les options d'usine répertoriées par le concessionnaire portent sur le confort : sièges chauffants des deux côtés, soutien lombaire des deux côtés, mémorisation du siège, toit ouvrant électrique, garniture en cuir des sièges arrière et sièges avant en cuir drapé.
Il indique qu'elle appartenait dans les années 2000 à celui qui dirigeait alors TAG Heuer et était immatriculée près de Genève, qu'elle est arrivée au Royaume-Uni en 2018 et qu'elle bénéficie d'un important historique d'entretien comprenant une inspection récente par Paragon.
Cette Porsche 928 GTS de 1996 affiche 107 987 km. Elle est animée par un moteur 5.4-litre V8. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Midnight Blue Metallic, paint code L39C, l'intérieur Black leather with wood trim.
Le prix demandé est de 59 950 £GB. Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 928 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 59 950 £GB, soit environ 70 141 €, elle se situe en dessous de la médiane de 187 900 € pour les 279 Porsche proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 72 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 59 950 £GB, soit 3 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
107 987 km au compteur, contre une médiane de 12 578 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1986 en Allemagne à 69 900 €, et un exemplaire de 1987 en Allemagne à 69 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Joe Macari, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.