1 / 15 Porsche
1993 928 GTS
Coupé
94 900 €
175 000 €
Uppsala, Suède
Cette Porsche 928 GTS de 1992 est un coupé de grand tourisme à moteur avant proposé par Motikon à Uppsala, en Suède. La 928 a été le modèle phare de Porsche dès 1977, avec un V8 refroidi par eau à l'avant et la boîte sur l'essieu arrière. La GTS, lancée pour 1992, en est la dernière et la plus puissante évolution, reconnaissable à ses ailes arrière élargies, à son bandeau de feux et à ses jantes Cup de 17 pouces, produite jusqu'en 1995.
La Wikipédia allemande donne au moteur de la GTS 5 397 cm³, 257 kW soit 350 ch à 5 700 tr/min, et 500 Nm à 4 250 tr/min. Cette voiture reçoit la boîte automatique à quatre rapports en option, propulsion, pour 275 km/h et 5,9 secondes de 0 à 100 km/h.
Livrée le 26 juin 1992 par Porsche Stuttgart en version allemande, elle a parcouru moins de 11 000 km. Son carnet mentionne des entretiens chez Porsche Stuttgart en 1995, 1999 et 2003, puis chez le spécialiste Mechatronik en mars 2026, à 10 900 km. Elle est peinte en Zermatt Silver Metallic sur un cuir Magenta, avec des sièges confort chauffants à réglage électrique, la climatisation, l'autoradio à cassette Symphony RDS et un becquet arrière couleur carrosserie.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 175 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 72 900 € pour les 5 Porsche 928 GTS proposées en Europe en 2026. 80 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Uppsala, Suède. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 79 762 € en Allemagne en 1992 (156 000 DM au taux fixe), hors options. Elle est proposée à 175 000 €, soit +119 % en valeur nominale ; le vendeur ne dit pas si la TVA est comprise ni si elle se récupère, et trente-quatre ans d'inflation séparent les deux montants : l'écart n'est qu'indicatif. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options, et il ne dit rien de la valeur de la voiture aujourd'hui.
10 900 km au compteur, contre une médiane de 96 500 km sur les Porsche 928 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1993 en Allemagne à 94 900 €, et un exemplaire de 1992 en Allemagne à 72 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Motikon AB, un concessionnaire professionnel à Uppsala, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Uppsala, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.