1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

474 995 British Pound
GBP
Chorleywood, Royaume-Uni
La première Diablo VT Roadster achevée et, avec elle, la première Lamborghini ouverte jamais produite en série. La marque avait déjà présenté des voitures ouvertes, la 350 GT Spider en 1965, la Miura P400 Roadster en 1968 et l'Athon en 1980, mais aucune n'avait été construite pour être vendue.
Cette voiture porte le plus petit numéro de production des 466 VT Roadster et a été achevée avant la voiture du salon de Bologne 1995. Elle a été immatriculée comme voiture de démonstration de l'usine sous les plaques italiennes « AF 716 ZZ » et configurée en Bonzai Blue sur Beige. De l'usine, elle est passée à Peter Kaus, propriétaire et conservateur de la Rosso Bianco Collection à Aschaffenburg. Son propriétaire actuel l'a achetée en 2017, importée en Grande-Bretagne et peu utilisée depuis, en la conservant remisée entre ses sorties.
Mike Pullen de Carrera Sport l'a inspectée en août 2025 et des spécialistes de la marque ont réalisé des travaux d'entretien avant cette vente. Elle affiche 16 900 km depuis l'origine. Conduite à gauche, boîte manuelle, immatriculée au Royaume-Uni.
Cette Lamborghini Diablo VT Roadster de 1996 affiche 16 900 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Bonzai Blue, l'intérieur Beige.
Le prix demandé est de 474 995 £GB. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Diablo VT Roadster proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 474 995 £GB, soit environ 555 738 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 312 196 € pour les 250 Lamborghini proposées en Europe en 2026. 79 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 242 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 474 995 £GB, soit 130 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
16 900 km au compteur, contre une médiane de 7 747 km sur les Lamborghini proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 554 538 €, et un exemplaire en Allemagne à 557 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.