1 / 30 Alpina
1998 B10 V8
Touring · Break
31 750 €
Prix sur demande
Brummen, Pays-Bas
Cette Alpina B10 V8 Touring de 2000 affiche 82 472 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Alpine White III, l'intérieur Beige.
BMW fournissait la Touring E39, qu'Alpina développait et achevait ensuite, avec un V8 profondément modifié, un réglage de châssis maison et un étalonnage propre de la boîte automatique. Le résultat garde l'espace et le confort du break mais y ajoute de vraies performances, sous une allure assez discrète pour passer inaperçue.
L'Alpine White III sur cuir fauve et beige avec boiseries distingue cette voiture des bleus et verts foncés souvent associés à la marque. Chaque détail trahit des propriétaires passionnés, jusqu'aux tapis de rechange, et les carnets et papiers sont là. Le vendeur rappelle aussi que BMW a fini par intégrer entièrement Alpina à sa propre organisation.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alpina B10 V8 reçoit le V8 de 4 619 cm3 de la BMW 540i, réalésé par Alpina, qui donne 347 ch (255 kW) et 480 Nm ; la Touring atteint 100 km/h en 6,2 secondes et 269 km/h, avec une boîte automatique, aux roues arrière. Alpina a abaissé la voiture sur ses propres ressorts, avec des amortisseurs Sachs plus fermes, et a repris les freins de l'E39 à moteur V8.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
82 472 km au compteur, contre une médiane de 114 300 km sur les Alpina proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la B10 V8 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.