1 / 17 Mercedes-Benz
2004 SLR McLaren
Coupé
Prix sur demande
Prix sur demande
Berlin, Allemagne
Cette Mercedes-Benz SLR McLaren de 2004 affiche 2 900 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Argent, l'intérieur Rouge et noir.
Immatriculée neuve en France, cette SLR McLaren n'a presque pas roulé depuis, et elle se présente dans un état neuf, habitacle en cuir rouge et noir compris. Mercedes-Benz en a dessiné les lignes, tandis que McLaren, alors son partenaire en Formule 1, l'a mise au point et construite à Woking.
Les designers avaient en tête la 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, d'où les portes papillon et les ouïes des ailes avant et du capot. De 2003 à 2010, 2 157 SLR sont sorties de Woking, toutes versions confondues, coupés et roadsters réunis, ce qui fait d'un coupé aussi peu utilisé une trouvaille rare pour un collectionneur.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
La Mercedes-Benz SLR McLaren reçoit le V8 M155 de 5 439 cm3 en alliage d'aluminium, assemblé à la main, avec compresseur Lysholm à double vis et lubrification à carter sec, qui donne 626 ch (460 kW) à 6 500 tr/min et 780 Nm entre 3 250 et 5 000 tr/min, avec la boîte automatique AMG SPEEDSHIFT R à cinq rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
2 900 km au compteur, contre une médiane de 25 400 km sur les Mercedes-Benz SLR McLaren proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la SLR McLaren : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.