1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

289 900 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une F430 en Rosso Corsa DS 322 avec la boîte manuelle à six rapports, 64 630 km et deux propriétaires depuis juin 2006.
La F430 a remplacé la 360 en 2004 avec un V8 de 4,3 litres, le différentiel électronique E-Diff et le manettino au volant. Cet exemplaire reçoit la boîte manuelle à grille apparente plutôt que la commande à palettes F1, le choix le moins courant à l'époque et celui qui compte aujourd'hui, et il a été commandé avec le système de freinage carbone-céramique.
Les étriers sont Rosso Corsa, des écussons Scuderia Ferrari habillent les ailes, et la voiture roule sur des pneus à roulage à plat.
L'habitacle est en BEIGE 4208 : des sièges confort de style Daytona, à réglage électrique, avec la banquette arrière et le ciel de toit garnis du même cuir, un insert de planche de bord en carbone, un revêtement de sol NERO 152 et un cadran d'instrumentation jaune. La voiture est accompagnée de sa bagagerie sur mesure.
Cette Ferrari F430 de 2006 a été immatriculée pour la première fois en juin 2006 et affiche 64 630 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso Corsa. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 289 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari F430 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 289 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 140 870 € pour les 4 Ferrari F430 proposées en Europe en 2026. 75 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 162 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 289 900 €, soit 79 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
64 630 km au compteur, contre une médiane de 39 936 km sur les Ferrari F430 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2005 en Allemagne à 159 900 €, et un exemplaire de 2006 en Allemagne à 121 840 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.