1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
269 900Euro
EUR
Böblingen, Germany
La F430 a remplacé la 360 en 2004 et a apporté deux choses que Ferrari avait tirées de la compétition : l'E-Diff, différentiel arrière à commande électronique, et le manettino au volant, ce sélecteur qui figure aujourd'hui sur toutes les Ferrari. Son V8 4,3 litres atmosphérique délivre 490 ch à 8 500 tr/min.
La Spider porte une capote en toile qui se replie sous un tonneau couleur carrosserie, et conserve le couvre-moteur vitré qui laisse voir le V8.
Cette voiture date de 2007, elle est peinte en grigio Silverstone et affiche 52 000 kilomètres.
Elle est proposée par Gohm Böblingen à 269 900 €.
Le vendeur annonce 35 lignes d'équipement sur cette voiture, reproduites intégralement ci-dessous. Parmi elles : Automatic climate control, Limited-slip differential, Two-zone climate control, Folding passenger seat, Electric door mirrors et Front parking sensors. Le tableau technique au-dessus reprend ce que le vendeur annonce de la voiture elle-même : 4 308 cc de cylindrée, 490 PS, 52 000 km au compteur, première immatriculation en 2007 et grigio Silverstone à l'extérieur. La voiture est chez Gohm Böblingen à Böblingen.
Le tableau technique ci-dessous détaille la mécanique : 4 3 litres (4 308 cc), 490 PS, une boîte automatique. Cela fait 114 ch au litre. C'est un véhicule d'occasion affichant 52 000 km.
Cette Ferrari F430 de 2007 a été immatriculée pour la première fois en décembre 2007 et affiche 52 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4308 cm³ essence développant 490 ch (360 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est grigio Silverstone, l'intérieur rot. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 269 900 €. Vendu sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 269 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 159 900 € pour les 5 Ferrari F430 proposées en Europe en 2026. 60 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendu sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 162 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 269 900 €, soit 67 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
52 000 km au compteur, contre une médiane de 52 000 km sur les Ferrari F430 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2006 en Allemagne à 289 900 €, et un exemplaire de 2005 en Allemagne à 159 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.