1 / 21 Maybach
2009 57 S
Berline
730 000 AED

2 349 000 Euro
EUR
Hechingen, Allemagne
Une Maybach 62 S Landaulet, l'une des vingt et une construites, mise en circulation en septembre 2012 et qui affiche 240 km depuis neuve.
La Landaulet fut la voiture la plus chère jamais inscrite au catalogue Maybach. Derrière le toit fixe qui couvre le conducteur se trouve une capote en toile qui disparaît entièrement, de sorte que le compartiment arrière s'ouvre au ciel pendant que le chauffeur reste fermé. Une cloison vitrée sépare les deux, avec un interphone entre elles.
Le moteur est le V12 6,0 litres biturbo de 612 ch, associé à la boîte automatique à cinq rapports et à la suspension pneumatique.
La voiture est peinte en blanc Antigua, les jantes en partie en teinte caisse, la capote noire avec sa housse en cuir blanc, les feux arrière rouge sombre. Le compartiment arrière est en cuir blanc Seychelles avec laque piano noire et boiseries Granite Star Galaxy, un ciel de toit blanc Eliade, des montants en Alcantara blanc et une moquette blanche ; l'avant est en cuir noir Stromboli avec ciel de toit en Alcantara anthracite. Elle reçoit des sièges arrière inclinables chauffants et ventilés, des tablettes à gauche et à droite, des rideaux aux deux portes arrière, un réfrigérateur, un porte-flûtes à champagne, les deux miroirs de courtoisie, DISTRONIC, une caméra de recul, KEYLESS-GO, la fermeture assistée des portes et un extincteur monté à demeure.
Cette Maybach 62 S Landaulet de 2012 affiche 240 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Antigua White. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 2 349 000 €. Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Maybach 62 S Landaulet proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 349 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 179 500 € pour les 16 Maybach proposées en Europe en 2026. 94 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 900 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 2 349 000 €, soit 161 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
240 km au compteur, contre une médiane de 61 013 km sur les Maybach proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2011 en Allemagne à 302 513 €, et un exemplaire de 2011 en Allemagne à 285 630 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Seredin, un concessionnaire professionnel à Hechingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hechingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.