2013 Ferrari 458 Spider à vendre

219 950British Pound

GBP

Cheltenham, Royaume-Uni

  • Kilométrage 41 569 km
  • Carburant Essence
  • Boîte de vitesses Automatique à double embrayage F1 DCT
  • Première immatriculation 2013

2013 Ferrari 458 Spider à vendre au Royaume-Uni

La 458 Spider a été la première Ferrari à moteur central dotée d'un toit rigide escamotable, et son V8 4,5 litres atmosphérique montant à 9 000 tr/min est le moteur qui a clos l'ère précédant la suralimentation.

Cette voiture est Nero Daytona sur cuir Nero, avec des sièges baquets en fibre de carbone et des surpiqûres contrastées Filo Speciale Giallo ; le concessionnaire consigne le pack course en fibre de carbone, les écussons Scuderia Ferrari et l'éclairage avant adaptatif. Elle affiche 25 830 miles depuis sa sortie d'usine et a été immatriculée pour la première fois en mars 2013.

Cette Ferrari 458 Spider de 2013 affiche 41 569 km. Elle est animée par un moteur 4.5-litre V8. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage F1 DCT. La teinte extérieure est Nero Daytona. Elle offre 2 places.

Le prix demandé est de 219 950 £GB. Le véhicule se trouve à Cheltenham, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Localisation
Cheltenham, Royaume-Uni

Motorisation

Moteur
4.5-litre V8
Boîte de vitesses
Automatique à double embrayage F1 DCT
Carburant
Essence

Performances

Vitesse maximale
312 km/h

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Type de carrosserie
Cabriolet
Cylindrée
4 500 cm3
Cylindres
8
Puissance (selon le constructeur)
578 ch (570 bhp)
Puissance en ch
578 ch
Couple
504 Nm
Roues motrices
Deux roues motrices
0 à 96 km/h (60 mph)
3,8 s
Émissions de CO₂ (selon le constructeur)
275 g/km
Famille de couleur extérieure
Noir
Couleur extérieure
Nero Daytona
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
41 569 km (25 830 miles)
Première immatriculation
10 mars 2013
Poids à vide
1 534 kg
Régime de TVA
Prix TVA incluse

Équipement

Équipement 39

  • Jantes alliage 20 pouces, jante sport peinte
  • Bluetooth
  • Pack sport en fibre de carbone
  • Capteurs de stationnement avant et arrière
  • Système hi-fi
  • Caméra de stationnement arrière
  • Sorties d'échappement sport
  • Contrôle de la pression et de la température des pneus
  • Compte-tours jaune
  • Système de freinage antiblocage ABS
  • Suspension adaptative
  • Airbag conducteur à deux niveaux
  • Airbag passager avant à deux niveaux
  • Système antivol satellite avec un an d'abonnement dès l'origine
  • Accoudoir
  • Contrôle de motricité
  • Projecteurs bi-xénon avec feux de position et clignotants à LED
  • Housse de protection
  • Freinage carbone-céramique
  • Autoradio CD
  • CST, contrôle de stabilité et de motricité
  • Feux de jour
  • Climatisation bizone
  • E-Diff3, différentiel électronique de troisième génération
  • Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
  • Réglage électrique du volant
  • Vitres avant électriques
  • Kit de réparation des crevaisons
  • F1-Trac, contrôle de motricité
  • Lave-phares
  • Alarme antivol intégrée
  • Clé à transpondeur
  • Kit Racing dans le combiné d'instruments
  • Combiné d'instruments NIT Racing
  • Direction assistée
  • Manettino Race, commande intégrée du réglage de la voiture au volant
  • Verrouillage à distance
  • SCM2, amortisseurs Magnaride
  • Volant cuir

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 458 Spider sur le marché européen

Cette Ferrari 458 Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 219 950 £GB, soit environ 257 339 €, elle se situe au niveau de la médiane de 257 339 € pour les 3 Ferrari 458 Spider proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 458 Spider peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Cheltenham, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 458 Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 223 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 219 950 £GB, soit 15 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 458 Spider ?

41 569 km au compteur, contre une médiane de 43 695 km sur les Ferrari 458 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 458 Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2013 aux Pays-Bas à 259 500 €, et un exemplaire de 2012 en Allemagne à 158 630 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 458 Spider, et comment se déroule l'achat ?

H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Cheltenham, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 458 Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Cheltenham, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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