1 / 5 BMW
1979 M1 Coupe
Coupé
800 000 €
46 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Bratislava, Slovaquie
Cette BMW M5 de 2018 a été immatriculée pour la première fois en mai 2018 et affiche 185 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4 395 cm³ essence développant 600 ch (441 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bleu.
L'équipement comprend Caméra à 360 degrés, ABS, Direction active, Régulateur de vitesse adaptatif, Suspension adaptative, Colonne de direction réglable, Alarme, Android Auto, Apple CarPlay, Climatisation automatique, Assistant d'angle mort, ESP, contrôle de stabilité.
Vendue sous le régime de la marge. Le véhicule se trouve à Bratislava, Slovaquie.
La BMW M5 reçoit le V8 biturbo S63 de 4 395 cm3, qui donne 600 ch (441 kW) et 750 Nm (0 à 100 km/h en 3,4 s, 250 km/h bridés), avec une boîte automatique ZF à convertisseur et huit rapports, et une transmission intégrale xDrive à dominante arrière. Première M5 à transmission intégrale, elle peut envoyer toute la puissance aux seules roues arrière une fois le contrôle de stabilité désactivé. Elle porte un toit en fibre de carbone, un diffuseur arrière et un petit becquet de coffre. L'habitacle reprend l'iDrive de la Série 5 G30, avec un écran de 10,25 pouces, un affichage tête haute agrandi et une commande gestuelle en option.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 46 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 77 075 € pour les 8 BMW M5 proposées en Europe en 2026. 13 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Bratislava, Slovaquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 72 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 46 000 €, soit 36 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
185 000 km au compteur, contre une médiane de 53 050 km sur les BMW M5 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1999 en Tchéquie à 41 176 €, et un exemplaire de 2018 en Tchéquie à 57 664 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
AR CARS, s.r.o., un concessionnaire professionnel à Bratislava, Slovaquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Bratislava, Slovaquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.