1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

649 900 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Aventador SVJ en Rosso Mars affichant 11 600 km et deux propriétaires, provenant de la concession officielle Lamborghini de Böblingen.
La SVJ est la dernière et la plus radicale des Aventador atmosphériques : 6 498 cm³, douze cylindres, 770 PS, une transmission intégrale par une boîte automatisée à simple embrayage à sept rapports, et le système aérodynamique actif ALA qui a valu au modèle son record du tour au Nürburgring en 2018.
La voiture a été configurée avec un châssis magnétorhéologique sur ressorts rouges et le système de levage de l'essieu avant, sur des jantes Leirion en noir brillant à écrous centraux rouges et étriers de frein rouges. Les baguettes de bas de caisse et les rétroviseurs sont en noir mat, qui se lit en opposition au Rosso Mars plutôt qu'avec lui.
L'habitacle est en Alcantara noir avec le pack carbone intérieur, des surpiqûres croisées et des ceintures de sécurité en Rosso Alala, et des repose-pieds en aluminium. La navigation, Apple CarPlay, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et le pack éclairage et vision sont montés.
Cette Lamborghini Aventador SVJ de 2019 a été immatriculée pour la première fois en avril 2019 et affiche 11 600 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Mars. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 649 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Aventador SVJ proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 649 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 639 900 € pour les 6 Lamborghini Aventador SVJ proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 448 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 649 900 €, soit 45 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
11 600 km au compteur, contre une médiane de 7 980 km sur les Lamborghini Aventador SVJ proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Allemagne à 629 900 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 554 538 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.