1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
410 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Zibido San Giacomo, Italie
Immatriculée pour la première fois en février 2021, cette SF90 Stradale au pack Assetto Fiorano a parcouru 6 050 km et elle est proposée par Car & Car à Zibido San Giacomo, près de Milan, sous le régime de la marge. Elle porte un Giallo trois couches hors catalogue avec livrée bicolore, jantes en carbone sur boulons en titane, étriers noir brillant et sorties d'échappement noires. Le carbone est partout : diffuseur, lame avant, séparateurs des prises d'air latérales, plénum d'admission, compartiment moteur, bas de portes, panneaux de portes, casquette d'instruments, inserts de planche, tunnel, banquette arrière et zone conducteur à LED. L'habitacle Alcantara Nera reçoit des baquets à harnais quatre points, des détails colorés et des surpiqûres spéciales, avec le hi-fi premium, Apple CarPlay, les phares AFS et la caméra de recul.
La Ferrari SF90 Stradale reçoit le V8 biturbo de 3 990 cm3 et trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, qui donne 1 000 ch (735 kW) cumulés et 800 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, sans marche arrière, la voiture reculant sur ses seuls moteurs électriques.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 410 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 357 423 € pour les 868 Ferrari proposées en Europe en 2026. 59 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 466 680 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 410 000 €, soit 12 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
6 050 km au compteur, contre une médiane de 5 419 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 410 500 €, et un exemplaire de 2025 aux Pays-Bas à 409 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.