1 / 15 Aston Martin
2023 Valkyrie AMR Pro
Prix sur demande
63 250 000Swedish Krona
SEK
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Arlöv, Suède
La Valkyrie AMR Pro est la Valkyrie réservée au circuit, construite en une série de 40 exemplaires après qu'Aston Martin a abandonné son programme Le Mans Hypercar et cédé à ses clients le dessin qui en est issu. Elle est plus longue et plus large que la voiture de route, développe un appui bien supérieur, et son V12 Cosworth atmosphérique de 6,5 litres est affranchi des contraintes d'une voiture de route.
Le concessionnaire indique qu'il s'agit du châssis numéro 38 sur les 40 construits, qu'elle est neuve d'usine, qu'elle développe 1 000 ch pour un poids de 1 000 kg et, point essentiel, qu'elle ne peut pas être immatriculée pour la route. C'est une voiture de circuit, et elle est proposée comme telle.
Elle est finie en Aston Martin F1 Racing Green avec la peinture extérieure AMR F1 et la F1 Signature Livery, sur un intérieur en Alcantara noir à coussins de siège estampés en creux et sangles de tirage de porte en vert citron, sur des jantes en magnésium de 18 pouces en noir satiné avec un jeu de quatre disques aérodynamiques.
Au prix demandé par le concessionnaire, c'est la voiture la plus chère référencée par LUSSO. Elle affiche un kilométrage de livraison et se trouve à Arlöv, où la TVA est récupérable.
Cette Aston Martin Valkyrie AMR Pro de 2023 est proposée à la vente. Neuve d'usine, selon le concessionnaire. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte séquentielle. La teinte extérieure est Aston Martin F1 Racing Green, l'intérieur Nero Alcantara.
Le prix demandé est de 63 250 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 63 250 000 SEK, soit environ 5 704 108 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 194 703 € pour les 162 Aston Martin proposées en Europe en 2026. 99 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Véhicule soumis à TVA, TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 3 500 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 63 250 000 SEK, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
0 km au compteur, contre une médiane de 7 150 km sur les Aston Martin proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Italie à 3 580 000 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 2 950 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.