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2025 X5 xDrive50e
M Sport Pro · SUV
67 218 €
58 655 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Frankfurt am Main, Allemagne
Le BMW X5 xDrive50e est la version hybride rechargeable de la quatrième génération du X5, la G05, apparue avec le restylage de 2023 pour succéder au xDrive45e. Il associe le six-cylindres en ligne turbo B58 de 2 998 cm3 et 313 ch à un moteur électrique de 145 kW logé dans la boîte automatique ZF à huit rapports, pour une puissance cumulée de 489 ch et 700 Nm. La transmission intégrale xDrive entraîne les quatre roues, BMW annonce le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et 250 km/h, et la batterie de 25,7 kWh donne de 94 à 110 km d'autonomie électrique.
Cet exemplaire, mis en circulation en septembre 2024, n'a connu qu'un propriétaire et affiche 69 600 km ; son précédent propriétaire le déclare sans accident, et Autohaus Ulrich le propose à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Il porte la teinte Black Sapphire métallisé sur une sellerie noire en Sensafin, et réunit les packs M Sport Pro, Innovation, Confort et Travel. On retient les jantes de 22 pouces à doubles branches 742 M bicolores Jet Black, la calandre éclairée Iconic Glow, la suspension pneumatique à correcteur d'assiette et l'amortissement adaptatif M, le Driving Assistant Professional, le BMW Live Cockpit Plus, le vitrage acoustique, le toit panoramique et les sièges sport avant électriques à mémoire. Son prochain contrôle technique est prévu en septembre 2027.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 58 655 €, elle se situe en dessous de la médiane de 71 740 € pour les 7 BMW X5 xDrive50e proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 101 350 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 69 800 €, soit 31 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 58 655 € hors TVA.
69 600 km au compteur, contre une médiane de 80 793 km sur les BMW X5 xDrive50e proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 71 740 €, et un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 71 740 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.