2024 Ferrari 296 Challenge à vendre

À 253 470 €, elle se situe en dessous de la médiane de 340 000 € pour les 11 Ferrari 296 Challenge proposées en Europe en 2026. 9 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

Le véhicule se trouve à Putzbrunn, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA de 19 % incluse et mentionnée séparément. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Ferrari ne publie pas de tarif public pour la 296 Challenge, voiture de course livrée aux pilotes du Ferrari Challenge. Le tarif neuf exact de ce millésime et de cette version n’est pas documenté. Aucun tarif d’une autre version ou d’un autre marché n’est substitué et aucun pourcentage n’est annoncé. L’ancienne référence était un tarif américain converti, pas un tarif européen documenté de cette voiture.

12 250 km au compteur, contre une médiane de 420 km sur les Ferrari 296 Challenge proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2024 en Allemagne à 275 000 €, et un exemplaire de 2025 aux Pays-Bas à 319 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

C&C Premium Cars, un concessionnaire professionnel à Putzbrunn, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Putzbrunn, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.