1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

545 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 12Cilindri préparée par Novitec, livrée neuve avec 50 km, en Nero sur un habitacle Nero à habillage carbone, sur un jeu NOVITEC NF11 Solid de 21 et 22 pouces en noir brillant.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 831 PS, 611 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 12Cilindri a remplacé la 812 en 2024 et conserve un douze-cylindres atmosphérique à l'avant au moment où presque plus rien ne le fait, avec des roues arrière directrices et des volets aérodynamiques actifs à la poupe.
Le travail de Novitec est ici plus léger qu'une carrosserie élargie et surtout aérodynamique, en carbone : bas de caisse, diffuseur arrière, cache de compartiment moteur, boîtier de filtre à air, lame avant intégrant la caméra, entrées d'air et insert de capot, entrées d'air d'ailes, lèvre de becquet arrière de coupé, pièce d'ajout avant et coques de rétroviseurs. Dessous, un échappement course à valve, des sorties noires, un X-pipe, un catalyseur sport, des ressorts sport et les boîtiers G-Tronic, TECTRONIC et SWITCHTRONIC.
La configuration Ferrari associe une carrosserie bicolore à un toit panoramique, des étriers jaunes et des surpiqûres colorées en Giallo Modena, avec du carbone sur le cache d'instrumentation, les panneaux de porte, la partie haute de la console centrale et le volant à bande de LED, et des assises en cuir de gamme étendue.
L'équipement comprend le radar avant avec régulateur adaptatif, un radar arrière, les phares matriciels à LED actifs, la vision panoramique, un pare-brise athermique, un écran passager, un volant chauffant, le hayon automatique, la charge sans fil, le système audio haut de gamme, un capteur de qualité de l'air, l'appel d'urgence, le pack personnalisé et le relevage de suspension avant.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 12Cilindri affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 831 PS (611 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero, l'intérieur Nero, les inserts Carbon Fibre. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 545 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 545 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 456 960 € pour les 31 Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 395 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 545 000 €, soit 38 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 507 km sur les Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 545 000 €, et un exemplaire de 2025 en Italie à 540 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.