Ferrari F8 Spider à vendre

599 000 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 245 km
  • Puissance 818 PS (602 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Transmission Combustion Engine (Petrol)

Ce véhicule en bref : Ferrari F8 Spider à vendre

Une F8 Spider recarrossée par Novitec en N-LARGO, livrée neuve avec 245 km, en Nero Daytona sur un habitacle Nero, sur jantes forgées NL Hightech de 21 et 22 pouces fabriquées par Vossen pour Novitec.

Le V8 biturbo de 3 902 cm³ est annoncé par la maison à 818 PS, 602 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. Contrairement à la plupart des transformations de ce stock, Novitec publie ici son point de départ : 719 PS, 529 kW en série, portés à 818 PS avec une vitesse maximale annoncée de 340 km/h. La F8 Spider est la version à toit rigide escamotable de la F8, et la dernière Ferrari à moteur central V8 construite autour du 3,9 litres avant le passage de la gamme au V6 hybride.

La transformation N-LARGO comprend le kit carrosserie élargie en carbone, un bouclier avant et un capot à inserts carbone, des rétroviseurs N-LARGO, un diffuseur en carbone, les jantes NF10 NL Hightech Vossen, un travail sur les ressorts et le relevage, la ligne d'échappement haute performance et les modules N-TRONIC.

La liste Ferrari est tournée vers l'habitacle : sièges entièrement électriques à dessin spécial, partie haute de l'habitacle en Alcantara, détails intérieurs colorés, ceintures colorées, surpiqûres spéciales colorées, compteur de tours rouge, grilles d'aérateurs rouges sur la planche de bord, Cavallino brodé sur les appuie-tête et tapis supplémentaires colorés à logo. Le carbone couvre la zone conducteur avec sa bande de LED, les inserts de planche de bord et les seuils extérieurs.

L'équipement comprend l'éclairage avant adaptatif, les étriers rouges, un film de protection de bouclier avant, un rétroviseur intérieur électrochromatique, une caméra de stationnement, les capteurs avant et arrière, un écran passager, le système hi-fi premium et le relevage de suspension.

Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.

Cette Ferrari F8 Spider affiche 245 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3902 cm³ petrol développant 818 PS (602 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Daytona, l'intérieur Nero. Elle offre 2 places.

Le prix demandé est de 599 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Kilométrage
245 km
État
Neuve
Couleur extérieure
Nero Daytona
Intérieur
Nero
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
3902 cm³
Puissance maximale
818 PS (602 kW)
Norme antipollution
Euro 6
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Moteur thermique (essence)

Châssis et équipement

Jantes
21/22 NL hightech Forged Vossen for Novitec Wheels

Autres informations

Sièges
2
Consommation (mixte)
13 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte)
296 g/km
Classe de CO₂
G
Prix TVA allemande incluse
€712,810

FAQ

Cette Ferrari F8 Spider sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari F8 Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 599 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 339 800 € pour les 9 Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. 89 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari F8 Spider peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari F8 Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 262 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 599 000 €, soit 129 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari F8 Spider ?

245 km au compteur, contre une médiane de 13 681 km sur les Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari F8 Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2021 en Autriche à 419 880 €, et un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 386 037 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari F8 Spider, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari F8 Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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