1 / 15 Mercedes-AMG
2012 C 63 Black Series
Coupé
199 900 €

899 500 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un G 63 6x6 livré neuf avec 240 km, en Light Green Magno sur un habitacle personnalisé en cuir Nappa blanc à surpiqûres vertes et habillage carbone.
Le V8 biturbo de 3 982 cm³ est annoncé par la maison à 585 PS, 430 kW, par une boîte automatique, soit la puissance du G 63 de série : le travail est ici allé dans le châssis, pas dans le moteur. Mercedes a construit un 6x6 d'usine sur la Classe G précédente et ne l'a jamais reconduit sur celle-ci, si bien que toute voiture à trois essieux de cette génération est une transformation.
La transformation est mécanique et non cosmétique. Un châssis rallongé et renforcé porte un troisième essieu avec blocages de différentiel longitudinal et transversal à 100 %, des ponts portiques, une suspension avant renforcée et des amortisseurs haute performance de 2,65 pouces. Elle roule en pneumatiques 37 x 12,5 R20 mud terrain sur jantes beadlock, avec un système de gonflage centralisé qui permet de modifier les pressions depuis l'habitacle. Un treuil avant et un pare-buffle sont montés.
La carrosserie est une double cabine à benne, avec élargisseurs d'ailes en carbone, pièces extérieures en carbone, une structure de toit en carbone à phares LED, un habillage piano noir et des marchepieds noirs.
À bord, le Nappa blanc est surpiqué de vert pour répondre à la peinture, avec le système Burmester 3D surround, un ciel de toit en microfibre noire, l'éclairage d'ambiance mis en scène, l'Energizing Comfort Control, l'Exclusive Line Interior Plus, le pack sièges multicontour actifs et le pack stationnement.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Mercedes-AMG G 63 6x6 customized affiche 240 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3982 cm³ petrol développant 585 PS (430 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Light Green Magno 376, l'intérieur White Nappa Leather CUSTOMIZED, les inserts Carbon Fibre Trim. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 899 500 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Mercedes-AMG G 63 6x6 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 899 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 869 500 € pour les 5 Mercedes-AMG G 63 6x6 proposées en Europe en 2026. 60 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 379 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 899 500 €, soit 137 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
240 km au compteur, contre une médiane de 240 km sur les Mercedes-AMG G 63 6x6 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 869 500 €, et un exemplaire de 2014 en Allemagne à 722 681 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.