Mercedes-AMG G 65 à vendre

Le Classe G garde sa carrosserie posée sur un châssis séparé et ses trois différentiels entièrement blocables, que très peu de véhicules de tourisme possèdent. Les versions AMG de 2012 y ajoutent des réglages de suspension et d'amortissement revus et des étriers fixes à six pistons à l'avant, et Mercedes annonce 2 581 kg en ordre de marche pour le G 65. Le break long repose sur un empattement de 2 850 mm. La mise à jour de 2012 apporte une planche de bord et une console centrale reprises du Classe M, avec l'écran remonté en haut du tableau de bord, et le G 65 se reconnaît du G 63 à ses sigles V12 BITURBO sur les ailes avant, les tapis de sol et les dossiers des sièges.

Présenté en 2012 en même temps que le G 63 AMG et vendu en Europe à partir de 2013, le G 65 AMG coiffe la gamme du Classe G construit à Graz par Magna Steyr. C'est l'un des rares tout-terrain à moteur V12 après le Lamborghini LM002 ; il devient Mercedes-AMG G 65 pour 2016 et s'arrête en 2018 sur 65 exemplaires Final Edition.