1 / 20 Ferrari
2021 812 GTS
Cabriolet
2.000.000 AED
475.000 €
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA si aggiunge a questo prezzo.
Stuhr, Germania
Una 812 GTS di prima immatricolazione nel giugno 2021, un solo proprietario e 285 km, in Blu Tour de France su un abitacolo Tortora, su cerchi forgiati diamantati da 20 pollici.
Il V12 aspirato da 6.496 cm³ è dichiarato dalla casa in 799 CV, 588 kW, e trascina le ruote posteriori con un cambio automatico. La 812 GTS è la versione scoperta della 812, e l'ultima Ferrari di serie a motore anteriore a ricevere un dodici cilindri aspirato privo di qualsiasi assistenza elettrica.
Tra le 812 GTS di questo stock, è quella che è stata lasciata in pace. Nessuna trasformazione, nessuna carrozzeria allargata, nessuna banda: una vettura di fabbrica in Blu Tour de France su Tortora, sui cerchi forgiati diamantati da 20 pollici di serie invece che su un montaggio scalato da 21 e 22 pollici, che è precisamente la differenza che cerca un acquirente di esemplare non modificato.
La configurazione non è per questo meno ricca. Carbonio sulla parte anteriore del paraurti, una lama anteriore, il paraurti posteriore laterale, il diffusore posteriore, le minigonne, i battitacco esterni, la zona guidatore con la sua barra di LED e la parte alta del tunnel centrale. Terminali di scarico in titanio, prigionieri ruota in titanio e contagiri in alluminio.
L'abitacolo riceve sedili in stile Daytona a regolazione interamente elettrica, sedute in Alcantara, il Cavallino ricamato sui poggiatesta, tappetini supplementari colorati con logo e griglie delle bocchette nere.
Proposta da Stuhr. Il prezzo pubblicato si intende al netto dell'IVA tedesca; il prezzo IVA compresa figura nei dati tecnici.
Questa Ferrari 812 GTS del 2021 è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 2021 e ha percorso 285 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 6.496 cm³ a benzina da 799 CV (588 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Blu Tour de France, l'interno Tortora. Offre 2 posti e ha avuto un precedente proprietario.
Il prezzo richiesto è di 475.000 €. Prezzo export al netto delle imposte. IVA detraibile. Il veicolo si trova a Stuhr, Germania.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 475.000 €, si colloca sopra la mediana di 460.000 € per le 25 Ferrari 812 GTS proposte in Europa nel 2026. Il 64 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Stuhr, Germania. Il concessionario lo indica così: Prezzo export al netto delle imposte. IVA detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 348.000 € negli Stati Uniti, optional esclusi. È proposta a 475.000 €, importo al netto dell'IVA: non viene dato alcuno scarto rispetto a un prezzo di listino IVA inclusa. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
285 km al contachilometri, contro una mediana di 5.285 km sulle Ferrari 812 GTS proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 2023 nei Paesi Bassi a 469.950 €, e un esemplare del 2023 in Germania a 469.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionario professionale a Stuhr, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Stuhr, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Hollmann International GmbH & Co. KG prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.