1 / 30 Porsche
1971 911 S 2.4
Coupé
265.000 £
Preis auf Anfrage
Hamburg, Deutschland
Dieser 1971 Porsche 911 S 2.2 ST. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor mit 260 PS (191 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Blutorange, der Innenraum Schwarz.
Laut Porsche-Unterlagen wurde dieser 911 S am 1. März 1971 vom Porsche-Händler Glöckner in Frankfurt am Main übergeben, bereits in Blutorange lackiert und in Breitbau-Spezifikation mit Überrollbügel und Sportsitzen. Papiere und Fotos verorten ihn ab Anfang der 1980er Jahre in Kempen, er hat Deutschland nie verlassen, und seine deutsche Zulassungshistorie ist lückenlos belegt.
Vor einigen Jahren wurde er umfassend restauriert und für den historischen Motorsport aufgebaut, der Motor leistet nun mit Doppelzündung rund 260 PS. Die Kopie eines ONS-Passes ist vorhanden, eine zeitgenössische Renngeschichte wird noch recherchiert, und der Wagen spielte im Film Rush über die Rivalität von Lauda und Hunt mit.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland.
Der Porsche 911 S 2.2 bekommt den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer mit 2.195 cm³, mechanischer Einspritzung und einer Verdichtung von 9,8:1. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb. Seit der B-Serie von 1969 saßen die Hinterräder 57 mm weiter hinten, der Radstand wuchs von 2.211 auf 2.268 mm. Der Targa mit herausnehmbarem Dachteil und festem Bügel war für 1967 ins Programm gekommen, ab 1968 gab es auch eine feste Heckscheibe aus Glas.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb. Seit der B-Serie von 1969 saßen die Hinterräder 57 mm weiter hinten, der Radstand wuchs von 2.211 auf 2.268 mm. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Thiesen, ein Fachhändler in Hamburg, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 911 S 2.2: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.