1 / 30 Porsche
1970 911 S 2.2
Coupé · Coupé
149.900 €
149.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Hamburg, Deutschland
Dieser 1972 Porsche 911 S 2.4 Targa. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Hellgelb, der Innenraum Schwarz.
Ein 911 S 2.4 Targa des Ölklappen-Jahrgangs, einer Version, von der laut Verkäufer weltweit 989 Exemplare ausgeliefert wurden, neu in die USA geliefert. Er ist weitgehend unrestauriert, in Light Yellow mit schwarzer Polsterung und den klassischen Pepita-Mittelbahnen, und das Porsche-Zertifikat bestätigt, dass Farben, Motor und Getriebe dem Bauzustand entsprechen.
1998 wurde er in der originalen Auslieferungsfarbe neu lackiert, und die Mechanik wurde über die Jahre nach Bedarf gewartet und überholt. Klimaanlage, Radio Blaupunkt CR, Nebelscheinwerfer und Fuchs-Leichtmetallfelgen in 7 und 8 Zoll Breite sind noch vorhanden.
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland.
Der Porsche 911 S 2.4 bekommt den luftgekühlten 2.341-cm³-Boxermotor mit mechanischer Einspritzung mit 190 PS (140 kW) bei 6.500/min und 216 Nm, 0 auf 100 km/h in 7,0 Sekunden und 230 km/h. Dazu kommt das neue Fünfgang-Schaltgetriebe Typ 915 an der Hinterachse. Nur im Modelljahr 1972 saß der Öltank der Trockensumpfschmierung vor dem rechten Hinterrad hinter einer eigenen Einfüllklappe, der Ölklappe; das Leergewicht beträgt 1.075 kg.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 149.500 € liegt er unter dem Median von 189.900 € für die 3 Porsche 911 S 2.4, die 2026 in Europa angeboten wurden. 0 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 8.786 € in den Vereinigten Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 149.500 €, 1602% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1972 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
ein Fahrzeug von 1973 in Frankreich für 189.900 € und ein Fahrzeug von 1971 im Vereinigten Königreich für 309.146 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Thiesen, ein Fachhändler in Hamburg, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.