1 / 18 Ferrari
1975 Dino 308 GT4
Coupé
75.000 €
Preis auf Anfrage
Oxford, Vereinigtes Königreich
Dieser 1974 Ferrari 308 GT4/LM. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist N.A.R.T. livery, red, white and blue, der Innenraum Blau.
Ferrari nahm Chassis 08020, einen der allerersten 308 GT4, und machte daraus den einzigen jemals für Le Mans vorbereiteten GT4, auf Wunsch von Luigi Chinettis North American Racing Team. Die Abmagerungskur sparte rund 200 kg gegenüber dem Straßenwagen, der V8 kam auf etwa 300 PS; bei geheimen Tests in Fiorano taufte ihn die italienische Presse Dinotto.
1974 qualifizierten Jean-Louis Lafosse und Giancarlo Gagliardi ihn als 38., bevor nach 30 Runden die Kupplung versagte. 1975 erklärten ihn die Veranstalter für nicht qualifiziert, worauf Chinetti aus Protest seine vier Ferrari aus der Startaufstellung zog. 2004 und 2006 kehrte er zum Le Mans Classic an die Sarthe zurück.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich.
Der Ferrari 308 GT4/LM bekommt den 2.927 cm³ großen Dino-V8 des 308 GT4, quer hinter der Kabine eingebaut, mit vier Weber-Vergasern 40 DCNF und Teilen des 365 GTB/4 Daytona Competizione mit rund 304 PS (224 kW) bei 8.200 U/min, gegenüber 255 PS beim europäischen Straßenwagen. Dazu kommt ein Fünfgang-Transaxle-Getriebe in Blockbauweise mit dem Motor an der Hinterachse.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Girardo & Co., ein Fachhändler in Oxford, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Oxford, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Girardo & Co. bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 308 GT4/LM: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.