Ferrari Dino 308 GT4 kaufen

Das Fahrgestell ist ein Gitterrohrrahmen auf Basis des Dino 246, auf 2.550 mm Radstand gestreckt, um Platz für die zweite Sitzreihe zu schaffen. Die Radaufhängung ist rundum einzeln, mit Doppelquerlenkern, Stabilisatoren, koaxialen Teleskopdämpfern und Schraubenfedern an beiden Achsen; die Reifen sind Michelin XWX in 205/70 VR14, das Trockengewicht beträgt 1.150 kg. Der GT4 ist ein 2+2-Coupé von 4.300 mm Länge, 1.800 mm Breite und 1.180 mm Höhe und der einzige Serien-Ferrari mit Bertone-Karosserie, von Marcello Gandini in scharfen, kantigen Formen gezeichnet. Enzo Ferrari wirkte maßgeblich an der Gestaltung mit und ließ ein Modell bauen, in dem er sitzen konnte, um die Positionen von Lenkrad, Pedalen und Sitzen zu erproben.

Auf dem Pariser Salon im Oktober 1973 gezeigt, war der 308 GT4 der erste Serien-Ferrari mit V8-Mittelmotor. Er trug bis Mai 1976 Dino-Embleme, danach das springende Pferd; die frühere Serie hat einen Motor mit zwei Zündverteilern und Nebelscheinwerfer in der Frontschürze. 2.826 Stück entstanden, bevor ihn 1980 der Mondial 8 ablöste.