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1974 911 Carrera RSR 3.0
Kremer RSK · Coupé
Preis auf Anfrage
1.400.000 €
Nettopreis. 7% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.
Pleidelsheim, Deutschland
Dieser Porsche 934 von 1976, zu verkaufen in Deutschland, ist ein 934 Turbo RSR, die Gruppe-4-Rennversion des ersten 911 Turbo, die Porsche für Kundenteams gebaut hat, und ein Chassis, das seinerzeit unter anderem mit Klaus Ludwig am Steuer gefahren ist.
Dieser gebrauchte Porsche 934 ist in Grand Prix White lackiert. Sein Benzinmotor leistet 485 PS und ist mit einem Schaltgetriebe kombiniert. Die Coupé-Karosserie behält den Walschwanz des 930 und ergänzt die tiefen Polyurethan-Stoßfänger, ausgestellten Radläufe und Kühlkanäle des Gruppe-4-Wagens, mit einem verkäfigten Innenraum, der noch das Armaturenbrett des Straßenautos trägt.
Der 934 ist das Bindeglied zwischen dem Straßen-911-Turbo und den reinen 935-Silhouetten-Rennwagen, näher am Serienauto als alles, was danach kam. Gesucht wird er von Sammlern, die in historischen GT- und Gruppe-4-Feldern fahren, und ein vielfacher Sieger mit Porsche-Zertifikat und langem Einzelbesitz ist die Art, um die sie sich bemühen.
Der Porsche 934 bekommt den Dreiliter-Boxersechszylinder mit Turbo, hinter der Hinterachse mit rund 485 PS (358 kW) im Jahr 1976 und 550 ab 1977, in einem 1.090 kg schweren Wagen, für knapp 300 km/h. Dazu kommen ein Viergang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 1.400.000 € liegt er über dem Median von 153.200 € für die 840 Porsche, die 2026 in Europa angeboten wurden. 99 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland. Der Händler nennt dazu: MwSt. ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
ein Fahrzeug von 2025 in den Niederlanden für 1.299.950 € und ein Fahrzeug von 2020 im Vereinigten Königreich für 1.257.736 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Mechatronik GmbH, ein Fachhändler in Pleidelsheim, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Pleidelsheim, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Mechatronik GmbH bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.