1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3 290 000 €
Prix sur demande
Pleidelsheim, Allemagne
Cette Porsche 934 de 1976, à vendre en Allemagne, est une 934 Turbo RSR, la version de course du Groupe 4 de la première 911 Turbo construite pour les écuries clientes, pilotée à l'époque notamment par Klaus Ludwig.
Cette Porsche 934 d'occasion est peinte en Grand Prix White. Son moteur essence développe 485 ch et est associé à une boîte manuelle. La carrosserie coupé garde la queue de baleine de la 930 et ajoute les boucliers profonds en polyuréthane, les ailes élargies et les conduits de refroidissement du Groupe 4, l'intérieur arceauté gardant le tableau de bord d'origine.
La 934 est le lien entre la 911 Turbo de route et les silhouettes 935, plus proche de la voiture de série que tout ce qui est venu ensuite. Elle est recherchée par ceux qui courent en GT historique et en Groupe 4, et une multiple gagnante certifiée par Porsche, de longue possession unique, est de celles qu'ils se disputent.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mechatronik GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 934 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.