2025 Ferrari 296 GTS kaufen

289.256 €

Nettopreis. 21% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.

Voluntari, Rumänien

Kilometerstand
4.940 km
Getriebe
Automatik
Modelljahr
2025
Erstzulassung
03/2025
Leistung
830 PS (610 kW)

2025 Ferrari 296 GTS kaufen in Rumänien

Dieser 2025 Ferrari 296 GTS weist 4.940 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 2.992 cm³ Hybridmotor mit 830 PS (610 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Gunmetal, der Innenraum Schwarz/Grau.

Dieser 296 GTS wurde in Gunmetal bestellt, zweifarbig mit Nero und mit einer Sonderdesign-Lackierung in Argento Nürburgring, auf glänzend schwarzen Rädern mit Carbon-Clips und Aluminium-Bremssätteln, und er ist rundum mit transparenter Schutzfolie bezogen. Innen sitzen große Daytona-Rennsitze mit Alcantara-Mittelbahnen auf einer Sitzerhöhung, abgesetzt mit Extrarange-Leder und Nähten in Grigio Corvara und einem Carbonlenkrad mit LEDs.

Dazu kommen das Liftsystem vorn, adaptives Licht, Parksensoren vorn und hinten, Apple CarPlay, kabelloses Laden und ein aktiviertes MyFerrari Connect. Erstmals zugelassen wurde er im März 2025.

Das Fahrzeug steht in Voluntari, Rumänien.

Der Ferrari 296 GTS bekommt den 2.992 cm³ großen Biturbo-V6 F163 mit 120 Grad Bankwinkel und einem Elektromotor zwischen Motor und Getriebe mit 830 PS (610 kW) Systemleistung und 740 Nm. Dazu kommt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse. Der GTS ist der offene 296, mit versenkbarem Hardtop, das in vierzehn Sekunden bis 45 km/h klappt, und 70 kg Verstärkungen mehr als der GTB; der 296 ist der erste Sechszylinder-Straßenwagen mit Ferrari- statt Dino-Emblem.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Außenfarbe
Gunmetal
Innenfarbe
Schwarz/Grau
Polsterung
Alcantara
Kilometerstand
4.940 km
Erstzulassung
03/2025
Zustand
Gebraucht
Standort
Voluntari, Rumänien

Antrieb

Hubraum
2.992 cm3
Leistung laut Händler
830 PS (610 kW)
Kraftstoffart
Hybrid (Benzin/Elektro)
Getriebe
Automatik

Karosserie und Ausstattung

Karosserieform
Cabrio
Türen
2
Mehrwertsteuer
Nettopreis. 21% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar.

Ausstattung

Vom Händler angegebene Optionen 25

  • Transparente Lackschutzfolie (PPF) auf der gesamten Karosserie
  • Apple CarPlay
  • Adaptives Frontlicht-System
  • Sitzmittelbahnen in Alcantara
  • Zweifarbige Karosserie mit Nero DS 1250
  • Bremssättel aus Aluminium
  • Radclips aus Carbon
  • Steinschlagschutzfolie
  • Oberer Teil der Mittelkonsole aus Carbon
  • Farbige Innenraumdetails in Extrarange-Leder, Grigio Corvara
  • MyFerrari Connect, Hardware verbaut und aktiviert
  • Notruf
  • Liftsystem vorn
  • Cavallino auf den Kopfstützen gestickt, Sondergarn Grigio Corvara 318
  • Schwarze Endrohre
  • Lenkrad aus Carbon mit LEDs
  • Sonderdesign-Lackierung 4 in Argento Nürburgring 101/C
  • Scuderia-Ferrari-Wappen
  • Parksensoren vorn und hinten
  • Glänzende Räder in Nero DS 1250
  • Daytona-Rennsitze in großer Größe
  • Sitzhöhenverstellung für Rennsitze
  • Individuelle Spezifikationen
  • Farbige Sondernähte in Extrarange, Garn Grigio Corvara 318
  • Kabellose Ladestation für Smartphones

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Ferrari 296 GTS: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Liegt dieser Ferrari 296 GTS über oder unter dem europäischen Marktniveau?

Mit 289.256 € liegt er unter dem Median von 309.160 € für die 85 Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 28 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.

Kann dieser Ferrari 296 GTS in Rumänien gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Voluntari, Rumänien. Der Händler nennt dazu: Nettopreis. 21% Mehrwertsteuer kommt hinzu und ist ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Was kostete dieser Ferrari 296 GTS neu?

Der deutsche Listenpreis der herangezogenen Version lag bei 310.595 € inklusive 19 % Mehrwertsteuer, also 261.004 € ohne Steuer und ohne Sonderausstattung. Der Händler verlangt 289.256 € ohne rumänische Mehrwertsteuer: 11 % über diesem Nettolistenpreis. Das ist ein nomineller Richtwert zwischen unterschiedlichen Märkten, Zeitpunkten und Ausstattungen, kein Maß für den Wertverlust.

Wie ordnet sich der Kilometerstand dieses Ferrari 296 GTS ein?

4.940 km abgelesen, gegenüber einem Median von 3.490 km bei den Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.

Welche anderen Ferrari 296 GTS liegen preislich am nächsten?

ein Fahrzeug von 2024 in Deutschland für 287.950 € und ein Fahrzeug von 2025 in Deutschland für 287.311 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.

Wer verkauft diesen Ferrari 296 GTS, und wie läuft ein Kauf ab?

United Drive, ein Fachhändler in Voluntari, Rumänien. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Ferrari 296 GTS vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Voluntari, Rumänien, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.

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