1 / 30 Porsche
2023 Cayenne kaufen
E-Hybrid Platinum Edition · SUV
64.462 €
159 Fahrzeuge mit Preisangabe
Umrechnungen sind Richtwerte. Maßgeblich ist der Händlerpreis in der Originalwährung. Eine gesetzte Grenze blendet Fahrzeuge mit Preis auf Anfrage aus.
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E-Hybrid Platinum Edition · SUV
64.462 €
1 / 30 Porsche
E-Hybrid · SUV
84.980 €
1 / 30 Porsche
Techart / Exclusive Manufaktur · SUV
109.995 €
1 / 19 Porsche
SUV
52.900 €
1 / 30 Porsche
SUV
90.900 €
Porsche
SUV
163.782 €
1 / 30 Preis gesenkt Porsche
SUV
67.210 €
68.891 €1.681 EUR (2.4%)
1 / 24 Porsche
SUV
137.000 €
1 / 10 Porsche
SUV
137.000 €
1 / 30 Porsche
E-Hybrid Platinum Edition · SUV
77.740 €
1 / 30 Preis gesenkt Porsche
SUV
175.000 €
177.500 €2.500 EUR (1.4%)
1 / 30 Porsche
E-Hybrid · SUV
118.178 €
1 / 30 Preis gesenkt Porsche
SUV
133.900 €
136.900 €3.000 EUR (2.2%)
1 / 30 Porsche
SUV
66.033 €
1 / 30 Porsche
SUV
67.950 £
1 / 30 Porsche
SUV
155.378 €
1 / 28 Porsche
SUV
62.950 £
1 / 19 Porsche
SUV
425.000 AED
Porsche
SUV
99.950 £
1 / 27 Porsche
SUV
1.880.000 CZK
1 / 21 Porsche
SUV
949.000 CZK
1 / 28 Porsche
SUV
119.750 €
1 / 19 Porsche
SUV
599.000 AED
1 / 2 Porsche
E-Hybrid Platinum Edition · SUV
79.900 €
FAQ
Bei 24 Porsche Cayenne, die 2026 auf LUSSO angeboten wurden und in Europa stehen, lag der mittlere Angebotspreis bei 96.224 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % der Angebote reichten die Angebotspreise von 56.813 € bis 136.731 €. Preise in CZK, GBP wurden mit Wechselkursen von 2026 in Euro umgerechnet. Das sind geforderte Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
2026 boten Fachhändler Porsche Cayenne in 5 europäischen Ländern an: 15 in Deutschland, 4 in Italien, 2 in Tschechien, 2 im Vereinigten Königreich, 1 in der Slowakei. Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden, und der Standort eines Fahrzeugs wiegt schwerer als die Währung, in der sein Preis genannt ist.
2026 reichten die Angebotspreise, in Euro umgerechnet, von 54.000 € bis 176.387 €. Die angebotenen Fahrzeuge stammen aus den Baujahren 2019 bis 2025. Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk, Farbe, Zustand, Garantieumfang und die Frage, ob die Mehrwertsteuer ausweisbar ist, verschieben ein Fahrzeug innerhalb dieser Spanne. Wegen der nationalen Zulassungssteuern kostet dasselbe Fahrzeug nicht in jedem Land gleich viel, bis es auf der Straße steht.
Die Angebote folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird ; Preisen inklusive Mehrwertsteuer. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung. Der verkaufende Händler nennt die Grundlage in jedem Angebot und sollte sie vor dem Kauf bestätigen.
Ein Bruttopreis enthält die Mehrwertsteuer und ist der Betrag, den ein privater Käufer im Verkaufsland zahlt. Ein Nettopreis für den Export enthält sie nicht und steht nur Käufern offen, die eine innergemeinschaftliche Lieferung oder eine Ausfuhr belegen können, in aller Regel ein umsatzsteuerpflichtiges Unternehmen. Zwei Angebote für einen Cayenne können weit auseinanderliegen und auf derselben Grundlage nahe beieinander sein, deshalb gilt: erst gleich mit gleich vergleichen, dann schließen.
2026 lag der mittlere Kilometerstand der 24 in Europa angebotenen Cayenne mit genanntem Preis bei 31.346 km. Der Kilometerstand ist einer von mehreren Faktoren: Ein Fahrzeug mit wenig Laufleistung und schlichter Ausstattung kann günstiger angeboten werden als eines mit höherer Laufleistung und gefragter Sonderausstattung ab Werk. Auch Scheckheft und Garantieumfang, die LUSSO nicht veröffentlicht, wiegen auf dem geforderten Preis.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt, und die Zulassungssteuern fallen im Zielland an, nicht im Verkaufsland.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage und die Gesamtkosten bestätigen, bevor Geld fließt.
Vergleichen Sie Baujahr, Kilometerstand, Ausstattung ab Werk, Farbe, Zustand, die steuerliche Grundlage des Preises und das Verkaufsland, und bringen Sie zuerst jeden Preis auf dieselbe Grundlage und in dieselbe Währung. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt, und der genannte Betrag ist nie der Gesamtpreis, sobald Transport, Zulassung und nationale Steuern hinzukommen. Der niedrigste 2026 in Europa beobachtete Angebotspreis lag bei 54.000 €.