1 / 8 Precio rebajado Ferrari
2023 812 GTS
399.800 €
418.500 €18.700 EUR (4,5 %)
396.479 €
Precio sin IVA. El IVA del 21 % se añade y es deducible.
Werkendam, Países Bajos
Este Ferrari 812 GTS de 2022 se ofrece en Maasdijk Automotive, en Werkendam, Países Bajos. La primera matriculación figura en febrero de 2022, con kilometraje anunciado de 4.955 km. Es un vehículo usado con volante a la izquierda y 2 plazas.
Luce pintura Rosso Corsa, código DS 322, con asientos de estilo Daytona en cuero marrón cuoio y el cavallino bordado en los reposacabezas. El vendedor lo describe en estado de nuevo, con mantenimiento completo en concesionario documentado en su historial y lámina protectora en la pintura. Su equipamiento incluye frenos carbocerámicos con pinzas amarillas, volante de carbono con luces de cambio, pantalla para el acompañante, elevación del eje delantero, sonido JBL, faros LED adaptativos, escudos Scuderia Ferrari, cuentarrevoluciones amarillo, cámaras de visión periférica, asientos eléctricos con memoria y llantas de 20 pulgadas.
El Ferrari 812 GTS monta el V12 atmosférico de 6.496 cm3, el motor atmosférico más grande y más potente que Ferrari haya montado nunca en un coche de calle, que entrega 800 CV (588 kW) a 8.500 rpm y 718 Nm, con un cambio F1 de doble embrague y siete marchas, a las ruedas traseras. El GTS es el primer Ferrari V12 de motor delantero abierto de gran serie desde el 365 GTS/4 Daytona Spider de 1969; el techo rígido escamoteable se pliega en catorce segundos hasta 45 km/h.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 396.479 €, se sitúa por debajo de la mediana de 460.000 € de los 44 Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. El 9 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vendedor anuncia 396.479 EUR sin IVA, con IVA neerlandés del 21% deducible, es decir 479.740 EUR con IVA. El precio nacional de su propia web, 519.740 EUR con IVA, puede incluir la tasa de matriculación BPM, no desglosada. Facturación de exportación, posible ajuste BPM, transporte y matriculación de destino deben acordarse con el vendedor.
Tarifa básica alemana del 812 GTS, septiembre de 2019-mayo de 2024: 324.816 EUR con IVA del 19%, antes de opciones. El periodo cubre la matriculación de febrero de 2022 de este coche, sin valorar su configuración individual. No se indica diferencia porcentual: el precio neerlandés puede incluir la BPM, mientras que la referencia alemana tiene otro perímetro fiscal. También difieren equipos, fechas y estado.
4.955 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 6.940 km en los Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2022 en Alemania por 399.900 €, y una unidad de 2021 en Francia por 379.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Maasdijk Automotive, un concesionario profesional en Werkendam, Países Bajos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Werkendam, Países Bajos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.