1 / 15 Ferrari
2023 296 GTS
Descapotable
284.800 €
284.999 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Kranzberg, Alemania
Este Ferrari 296 GTS de 2026 tiene 89 km. Se trata de un vehículo nuevo. Lleva un cambio automático. El color exterior es Rosso Corsa, el interior Marrón.
Este 296 GTS es un coche nuevo, nunca matriculado, fabricado en 2025 según el vendedor. El Rosso Corsa se realza con un segundo tono Nero DS, y el habitáculo está tapizado en Alcantara marrón Cioccolato, con asientos Racing de carbono en talla XL, carbono mate en el salpicadero, la instrumentación y el túnel central, y un volante con LED.
No faltan las opciones prácticas: sistema de elevación delantero, cámara de visión periférica, cámara delantera ampliada y reglaje en altura del asiento del conductor. Como coche nuevo, cuenta con la garantía del fabricante.
El vehículo se encuentra en Kranzberg, Alemania.
El Ferrari 296 GTS monta el V6 biturbo F163 de 2.992 cm³ con una apertura de 120 grados, con un motor eléctrico entre el motor y el cambio, que rinde 830 CV (610 kW) en conjunto y 740 Nm, con un cambio de doble embrague y ocho marchas, a las ruedas traseras. El GTS es el 296 descapotable, con un techo rígido retráctil que se pliega en catorce segundos hasta 45 km/h, a cambio de 70 kg de refuerzos más que el GTB; el 296 es el primer seis cilindros de calle que lleva el emblema Ferrari en lugar de Dino.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 284.999 €, se sitúa por debajo de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 30 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Kranzberg, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 261.004 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 339.149 €, es decir, un 30 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 284.999 € sin IVA.
89 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2023 en Alemania por 284.800 €, y una unidad de 2025 en Alemania por 285.630 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
EM Handelsagentur, un concesionario profesional en Kranzberg, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Kranzberg, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.