1 / 15 Ferrari
2023 296 GTS
Cabriolet
284 800 €
284 999 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Kranzberg, Allemagne
Cette Ferrari 296 GTS de 2026 affiche 89 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Marron.
Cette 296 GTS est une voiture neuve, jamais immatriculée, construite en 2025 selon le vendeur. Le Rosso Corsa est rehaussé d'un second ton Nero DS, et l'habitacle est habillé d'Alcantara brun Cioccolato, avec des sièges Racing en carbone de taille XL, du carbone mat sur la planche de bord, l'instrumentation et le tunnel central, et un volant à LED.
Les options pratiques ne manquent pas : système de levage de l'avant, caméra à vision périphérique, caméra avant étendue et réglage en hauteur du siège conducteur. Voiture neuve, elle bénéficie de la garantie du constructeur.
Le véhicule se trouve à Kranzberg, Allemagne.
La Ferrari 296 GTS reçoit le V6 biturbo F163 de 2 992 cm3 ouvert à 120 degrés, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte, qui donne 830 ch (610 kW) cumulés et 740 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière. La GTS est la 296 ouverte, à toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes jusqu'à 45 km/h, pour 70 kg de renforts de plus que la GTB ; la 296 est la première six-cylindres de route à porter le badge Ferrari plutôt que Dino.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 284 999 €, elle se situe en dessous de la médiane de 309 480 € pour les 82 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 24 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Kranzberg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 261 004 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 284 999 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
89 km au compteur, contre une médiane de 3 250 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 284 800 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 287 311 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
EM Handelsagentur, un concessionnaire professionnel à Kranzberg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Kranzberg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.