1 / 19 Ferrari
2024 296 GTS
Descapotable
277.227 €
277.227 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
287.311 € 10.084,125 EUR
Böblingen, Alemania
Un 296 GTS en rosso corsa con habitáculo nero, 500 km y un solo propietario desde noviembre de 2025. La garantía de fábrica cubre hasta noviembre de 2028 y el paquete de mantenimiento hasta noviembre de 2032.
El 296 GTS es la versión descapotable del V6 híbrido enchufable de Ferrari: 2.992 cm³, biturbo, con un motor eléctrico entre el motor y el cambio para 830 CV combinados, propulsión trasera, un cambio de doble embrague de ocho marchas y un techo rígido retráctil.
Las pinzas de freno son grigio silverstone, una elección poco habitual en un coche rojo, con llantas forjadas de veinte pulgadas diamantadas en acabado mate sobre tornillos de titanio y escudos Scuderia Ferrari en las aletas delanteras. El carbono cubre la parte superior del túnel central y el volante, que lleva sus LED y zonas de agarre en alcantara nera.
En el interior, los centros de los asientos son de Alcantara a juego con el color del habitáculo, los pespuntes son grigio chiaro, con grosores de hilo y longitudes de puntada variables, y el cavallino rampante de los reposacabezas también es grigio chiaro, sobre una moqueta nero.
Este Ferrari 296 GTS de 2025 se matriculó por primera vez en noviembre de 2025 y tiene 500 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es rosso corsa. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 277.227 €. El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 277.227 €, se sitúa por debajo de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 21 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 311.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 329.900 €, es decir, un 6 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 277.227 € sin IVA.
500 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 277.227 €, y una unidad de 2024 en Alemania por 277.227 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.