1 / 15 Ferrari
2024 296 GTS
Descapotable
277.227 €
277.227 €
Singen, Alemania
Un 296 GTS en Nero Daytona, uno de los tonos clásicos de Ferrari pedido en acabado especial, 7.200 km, un solo propietario desde octubre de 2024. Documentación en alemán.
El 296 GTS es la versión descapotable del V6 híbrido enchufable de Ferrari: 2.992 cm³, doble turbo, con un motor eléctrico entre el motor térmico y el cambio para 829 CV combinados, propulsión trasera, un cambio de doble embrague de ocho marchas y un techo rígido retráctil.
El acento es amarillo: pinzas de freno en Giallo Modena, cinturones de seguridad, pespuntes especiales y Cavallino bordado en los reposacabezas. Las llantas fundidas tienen acabado Grigio Corsa mate, los embellecedores de escape son negros, y el carbono viste los umbrales de puerta exteriores, el túnel delantero, las inserciones del salpicadero y el volante con sus LED. Los escudos Scuderia Ferrari ocupan su lugar en las aletas.
A bordo, un habitáculo negro con asientos baquet de carbono, regulación de altura por cremallera, bandas centrales del asiento en Alcantara a juego, ribete de cuero negro y alfombrillas negras.
Este Ferrari 296 GTS de 2024 se matriculó por primera vez en octubre de 2024 y tiene 7.200 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es nero daytona. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 277.227 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 277.227 €, se sitúa por debajo de la mediana de 303.854 € de los 99 Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. El 23 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 311.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 277.227 €, sin indicación del vendedor sobre el IVA: no se da ninguna diferencia porcentual. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
7.200 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 3.490 km en los Ferrari 296 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 277.227 €, y una unidad de 2024 en Alemania por 277.227 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.