Ferrari 308 GTSi en venta

Un chasis tubular de acero sostiene una carrocería de acero construida por Scaglietti sobre el diseño de Leonardo Fioravanti en Pininfarina, con triángulos superpuestos, muelles helicoidales y barras estabilizadoras en los dos ejes, discos ventilados en las cuatro ruedas y dirección de cremallera sin asistencia. Desde fuera, la versión de inyección solo se distingue del GTS de carburadores por sus llantas de medidas métricas con neumáticos Michelin TRX. Un dos plazas estricto cuyo panel de techo se retira a mano y se guarda en una funda detrás de los asientos.

La inyección Bosch llegó al 308 en 1980 y convirtió el GTS en el GTSi, que Ferrari produjo en 1.743 unidades antes de que el Quattrovalvole de cuatro válvulas por cilindro lo sustituyera en el Salón de París de 1982.