Ferrari 308 GTSi in vendita

Un telaio tubolare in acciaio porta una carrozzeria in acciaio costruita da Scaglietti sul disegno di Leonardo Fioravanti alla Pininfarina, con quadrilateri, molle elicoidali e barre antirollio ai due assali, dischi autoventilanti sulle quattro ruote e sterzo a cremagliera senza servoassistenza. Dall'esterno, la versione a iniezione si distingue dalla GTS a carburatori solo per i cerchi di misura metrica calzati con Michelin TRX. Una rigorosa due posti il cui pannello di tetto si toglie a mano e si ripone in una custodia dietro i sedili.

L'iniezione Bosch è arrivata sulla 308 nel 1980 e ha fatto della GTS la GTSi, che Ferrari ha prodotto in 1.743 esemplari prima che la Quattrovalvole a quattro valvole per cilindro la sostituisse al salone di Parigi del 1982.