Ferrari 308 GTSi à vendre

Un châssis tubulaire en acier porte une carrosserie en acier construite par Scaglietti sur le dessin de Leonardo Fioravanti chez Pininfarina, avec triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et barres antiroulis aux deux essieux, disques ventilés aux quatre roues et direction à crémaillère sans assistance. De l'extérieur, la version à injection ne se distingue de la GTS à carburateurs que par ses jantes aux cotes métriques chaussées de Michelin TRX. Une stricte deux places dont le panneau de toit se retire à la main et se range dans une housse derrière les sièges.

L'injection Bosch est arrivée sur la 308 en 1980 et a fait de la GTS la GTSi, que Ferrari a produite à 1 743 exemplaires avant que la Quattrovalvole à quatre soupapes par cylindre ne la remplace au salon de Paris 1982.