Ferrari 308 GTSi kaufen

Ein Stahlrohrrahmen trägt eine Stahlkarosserie, die Scaglietti nach dem Entwurf von Leonardo Fioravanti bei Pininfarina baute, mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern und Stabilisatoren vorn und hinten, innenbelüfteten Scheibenbremsen an allen Rädern und einer Zahnstangenlenkung ohne Servo. Äußerlich unterscheidet sich der Einspritzer vom GTS mit Vergasern nur durch die metrischen Räder mit Michelin-TRX-Reifen. Ein reiner Zweisitzer, dessen Dachteil sich von Hand abnehmen und in einer Hülle hinter den Sitzen verstauen lässt.

Die Bosch-Einspritzung kam 1980 in den 308 und machte aus dem GTS den GTSi, von dem Ferrari 1.743 Exemplare baute, bevor ihn 1982 auf dem Pariser Salon der Quattrovalvole mit Vierventiltechnik ablöste.