Ferrari Dino 308 GT4 en venta

El chasis es un entramado tubular derivado del del Dino 246, alargado hasta 2.550 mm de batalla para dar cabida a la segunda fila de asientos. La suspensión es totalmente independiente, con triángulos superpuestos, barras estabilizadoras, amortiguadores telescópicos coaxiales y muelles helicoidales en los dos ejes; los neumáticos son Michelin XWX 205/70 VR14 y el peso en seco es de 1.150 kg. El GT4 es un coupé 2+2 de 4.300 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.180 mm de alto, y el único Ferrari de serie carrozado por Bertone, diseñado por Marcello Gandini con líneas angulosas. Enzo Ferrari participó mucho en su concepción e hizo construir una maqueta en la que podía sentarse para probar las posiciones del volante, los pedales y los asientos.

Presentado en el Salón de París en octubre de 1973, el 308 GT4 es el primer Ferrari de serie con V8 central trasero. Llevó los escudos Dino hasta mayo de 1976 y después el Cavallino rampante; la primera serie tiene un motor con dos distribuidores y antiniebla montados en el faldón delantero. Se construyeron 2.826 unidades antes de que el Mondial 8 lo sustituyera en 1980.