Ferrari Dino 308 GT4 à vendre

Le châssis est un treillis tubulaire dérivé de celui de la Dino 246, allongé à 2 550 mm d'empattement pour loger la seconde rangée de sièges. La suspension est entièrement indépendante, avec triangles superposés, barres antiroulis, amortisseurs télescopiques coaxiaux et ressorts hélicoïdaux sur les deux essieux ; les pneus sont des Michelin XWX en 205/70 VR14 et le poids à sec est de 1 150 kg. La GT4 est un coupé 2+2 de 4 300 mm de long, 1 800 mm de large et 1 180 mm de haut, et la seule Ferrari de série carrossée par Bertone, dessinée par Marcello Gandini en lignes anguleuses. Enzo Ferrari a pris une grande part à sa conception et a fait construire une maquette où il pouvait s'asseoir pour essayer les positions du volant, des pédales et des sièges.

Présentée au Salon de Paris en octobre 1973, la 308 GT4 est la première Ferrari de série à V8 central arrière. Elle a porté les écussons Dino jusqu'en mai 1976, puis le Cheval cabré ; la première série a un moteur à deux allumeurs et des antibrouillards montés dans la jupe avant. 2 826 exemplaires ont été construits avant que la Mondial 8 ne la remplace en 1980.