1 / 18 Lagonda
1936 LG45
Rapide Tourer · Cabriolet
Prix sur demande
259 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Lagonda LG6 4½ Litre Drophead Coupé de 1939 affiche 14 045 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Bleu foncé, l'intérieur Bleu.
Livrée le 12 septembre 1939, elle est d'abord allée au colonel Mark Mayhew, pionnier du sport automobile qui avait couru la coupe Gordon Bennett et le Paris–Madrid. Elle se trouvait à Nottingham en 1959, puis a gagné les États-Unis en 1963, où Harold Happe, secrétaire américain du Lagonda Club, l'a achetée.
Elle a gardé son moteur d'origine, c'est donc un exemplaire aux numéros concordants. Un spécialiste belge réputé des voitures d'avant-guerre a restauré carrosserie, peinture, chromes et intérieur et continue de l'entretenir, et des factures récentes détaillent d'importants travaux mécaniques. Le dossier réunit des photos d'époque, des articles de presse consacrés à cette voiture, une brochure de vente d'origine, des factures et de la correspondance.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Lagonda LG6 reçoit le six-cylindres en ligne Meadows de 4 453 cm3 à soupapes en tête commandées par culbuteurs, repris de la LG45, avec un embrayage monodisque à sec et une boîte manuelle à quatre rapports aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.