
1950 Tatra T87 à vendre
Prix sur demande
Munich, Allemagne
- Première immatriculation 1950
Ce véhicule en bref : 1950 Tatra T87 à vendre
Hans Ledwinka et Erich Übelacker ont dessiné la T87 avant que l'aérodynamique ne devienne une composante courante de la conception automobile : moteur arrière refroidi par air et silhouette intégrale en goutte d'eau, suivant les principes aérodynamiques de Paul Jaray, concepteur de zeppelins.
La dérive dorsale est un stabilisateur et non un ornement ; elle maintient la longue poupe dans l'axe par vent latéral. Derrière l'essieu arrière se trouve un V8 entièrement en magnésium à arbre à cames en tête, alimenté en air par de grandes prises arrière. Trois phares regardent vers l'avant depuis un capot dépourvu de moteur, celui du centre précédant de plus d'une décennie la Tucker 48. Des poignées de porte encastrées, des roues arrière carénées et des ailes affleurantes donnent un coefficient de traînée mesuré d'environ 0,36, valeur exceptionnelle pour 1936.
L'habitacle propose des banquettes pour six personnes, dans un esprit Bauhaus, avec un compteur de vitesse central. Le châssis à poutre centrale court sur toute la longueur de la voiture, avec quatre roues indépendantes et des freins hydrauliques. Tatra a construit 3 056 exemplaires entre 1936 et 1950.
Cette Tatra T87 de 1950 est proposée à la vente. La teinte extérieure est Dark Green, l'intérieur Green Leather.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Couleur extérieure
- Dark Green
- Intérieur
- Green Leather
- Localisation
- Munich, Allemagne
Autres informations
- Rareté
- One of 3,056 built between 1936 and 1950
- Coefficient de traînée
- About 0.36, measured in full-scale testing
- Architecture
- V8 refroidi par air en porte-à-faux arrière, châssis poutre
- Vitesse maximale
- Approaching 100 mph
FAQ
Cette Tatra T87 sur le marché européen
Comment ce véhicule se situe face aux autres Tatra T87 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Cette Tatra peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Qui vend cette Tatra T87, et comment se déroule l'achat ?
Schaltkulisse GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Tatra T87 peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
Cette Tatra T87 est-elle toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Schaltkulisse GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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