1 / 30 Maserati
1967 Sebring Series I
3500 GTi · Coupé
189 500 €
209 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
227 500 € 18 000 EUR
Brummen, Pays-Bas
Cette Maserati Sebring Series I 3500 GTi de 1964 affiche 32 463 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Acqua di Fonte, l'intérieur Bleu.
Le baron Toulo de Graffenried, ancien pilote de Grand Prix pour Maserati, a acheté cette Série I des débuts en 1964, et elle est restée de longues années à Lausanne. Elle porte l'Acqua di Fonte, une teinte pâle que le vendeur croit unique parmi les Sebring.
Les propriétaires suivants ont été pour la plupart des connaisseurs de la marque. Le dossier d'historique réunit factures, photographies et notes historiques, et Maserati a certifié la voiture avec les documents correspondants. Le vendeur décrit une peinture qui met en valeur la carrosserie de Vignale, des chromes en excellent état et un beau cuir à l'intérieur.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Maserati Sebring Series I reçoit le six-cylindres en ligne de 3 485 cm3 à double arbre à cames de la 3500 GTi, à injection indirecte Lucas, qui donne 235 ch (173 kW) à 5 500 tr/min, avec une boîte manuelle ZF à cinq rapports, une automatique Borg-Warner en option et un pont arrière rigide. Vignale a carrossé ce coupé 2+2 sur le châssis raccourci de la 3500 GTi.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 209 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 82 423 € pour les 138 Maserati proposées en Europe en 2026. 83 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 5 968 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 209 500 €, soit 3410 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1963 est converti en euros sans correction de l'inflation.
32 463 km au compteur, contre une médiane de 15 700 km sur les Maserati proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 209 399 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 210 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.