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1967 300 SE Cabriolet
6.3 · Cabriolet
275 000 €
Prix sur demande
London, Royaume-Uni
Cette Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet de 1965 est un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 198 ch (146 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bleu métallisé, l'intérieur Beige.
Surnommée Herman, cette W112 cabriolet a été achevée le 12 novembre 1965 avec conduite à droite, peinture rouge, climatisation d'usine (aujourd'hui déposée et conservée) et le moteur qu'elle porte toujours. Son premier propriétaire, un officier britannique en poste en Allemagne, l'a ramenée au Royaume-Uni en septembre 1967 ; le suivant, à partir de novembre 1969, l'a fait repeindre en bleu et l'a gardée quarante ans, dont vingt et un sans rouler. Un troisième propriétaire, à partir de 2009, ne l'a pas fait rouler non plus.
Remise en route en 2012, sur ses jantes d'origine, elle a ensuite parcouru les deux Amériques et l'Asie de l'Est. Une restauration caisse déposée de deux ans et demi a commencé en 2014 : coque, moteur et organes mécaniques, sièges, capote, chromes et boiseries. En 2017, un spécialiste britannique des boîtes de vitesses a monté une automatique à quatre rapports modernisée.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
BOB FORSTNER, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de BOB FORSTNER avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 300 SE Cabriolet : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.