1 / 15 Mercedes-Benz
1964 230 SL
Cabriolet
108 490 €
99 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Mercedes-Benz 230 SL de 1967 affiche 68 154 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Gris-beige, l'intérieur Vert.
Immatriculée en 1967, alors que la production de la 230 SL touchait à sa fin, cette Pagode n'a connu que deux propriétaires depuis sa sortie d'usine. Elle n'a jamais été restaurée : les points de soudure d'usine restent visibles, et le cuir vert a vieilli naturellement au lieu d'être changé, une patine que le vendeur conseille de garder telle quelle.
Pour une voiture non restaurée, la peinture et les chromes sont décrits comme bien conservés. Numéros et teintes concordent toujours, et le dossier réunit les carnets d'origine dans leur pochette de tableau de bord, avec des factures. Le Grey Beige sur cuir vert est la combinaison commandée à l'origine.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mercedes-Benz 230 SL reçoit le six-cylindres en ligne M127 de 2 308 cm3 à injection mécanique Bosch et quatre paliers, qui donne 150 ch (110 kW) à 5 500 tr/min et 196 Nm, pour 200 km/h, avec une boîte manuelle ou automatique à quatre rapports, la ZF à cinq rapports en option dès mai 1966.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 99 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 155 000 € pour les 345 Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. 30 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 11 351 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 99 500 €, soit 777 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1963 est converti en euros sans correction de l'inflation.
68 154 km au compteur, contre une médiane de 14 618 km sur les Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1971 aux Pays-Bas à 99 000 €, et un exemplaire de 1992 en Italie à 98 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.