1 / 30 Chevrolet
1969 Corvette C3
Stingray Convertible · Cabriolet
59 500 €
64 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Chevrolet Corvette C3 454 Convertible de 1970 affiche 44 265 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Marlboro Maroon, l'intérieur Noir.
1970 est la première année où une Corvette pouvait recevoir le big-block 454, et la dernière avant la baisse de compression de 1971, ce qui fait de ce cabriolet LS5 l'une des dernières voitures de cette époque sans retenue. Le vendeur l'a achetée aux États-Unis à son premier propriétaire ; elle a connu deux propriétaires en tout et environ 27 000 miles depuis sa sortie d'usine.
Son dernier détenteur néerlandais était méticuleux, et cela se voit. L'intérieur noir paraît authentique, rien ne semble avoir été modifié puis remodifié, et la carrosserie est nette, avec juste assez de patine pour rester crédible. Quelques factures peuvent être consultées.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Chevrolet Corvette C3 454 reçoit le V8 big-block LS5 de 454 pouces cubes (7,4 l), nouveau sur la Corvette en 1970, qui donne 390 ch SAE bruts à 4 800 tr/min et 680 Nm à 3 400 tr/min, avec une boîte manuelle à quatre rapports, étagée longue ou courte, ou l'automatique Turbo Hydra-Matic 400 à trois rapports.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 64 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 59 500 € pour les 3 Chevrolet Corvette C3 proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 4 459 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 64 500 €, soit 1347 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1970 est converti en euros sans correction de l'inflation.
44 265 km au compteur, contre une médiane de 44 265 km sur les Chevrolet Corvette C3 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1968 aux Pays-Bas à 59 500 €, et un exemplaire de 1969 aux Pays-Bas à 59 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.