1972 Iso Grifo Can Am à vendre
469 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
- Kilométrage
- 55 304 km
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Millésime
- 1972
- Première immatriculation
- 01/1972
1972 Iso Grifo Can Am à vendre aux Pays-Bas
Cette Iso Grifo Can Am de 1972 affiche 55 304 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Marron.
Le vendeur l'identifie comme la dix-neuvième Grifo Can Am construite et la seule peinte en noir. Livrée neuve en 1972 par Roggero à Zurich, elle n'a jamais quitté l'Europe, et elle a toujours ses numéros concordants et ses teintes d'origine, avec la boîte ZF à cinq rapports montée à la livraison.
Elle n'a jamais été restaurée entièrement : hormis une peinture refaite il y a longtemps dans le noir d'origine, elle est remarquablement d'origine, jusqu'au cuir d'usine, toujours en très bel état. La voiture a passé plus de trente ans remisée au sec, et un spécialiste de la marque vient de lui faire un entretien approfondi ; le moteur tourne bien, la boîte passe en douceur et le comportement est serein.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Iso Grifo Can Am reçoit le V8 Chevrolet 454 big-block de 7 443 cm3, 108 sur 101,6 mm, avec un carburateur quadruple corps sous une bosse de capot, qui donne 395 ch SAE (290 kW) à 4 800 tr/min, 677 Nm à 3 400 tr/min et 290 km/h, avec une boîte manuelle ZF à cinq rapports ou une automatique GM à trois rapports, aux roues arrière.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Couleur extérieure
- Noir
- Couleur intérieure
- Marron
- Sellerie
- Cuir
- Kilométrage
- 55 304 km
- Première immatriculation
- 01/1972
- État
- Occasion
- Localisation
- Brummen, Pays-Bas
Motorisation
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Type de carburant
- Essence
Autres informations
- Type de carrosserie
- Coupé
- Portes
- 2
- TVA
- TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Données constructeur
- Cylindrée
- 7 443 cm3
- Puissance annoncée par le constructeur
- 395 ch
Équipement
Équipement 4
- Boîte manuelle ZF à cinq rapports
- Bosse de capot des versions 7 litres
- Sellerie en cuir marron
- Phares escamotables
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette Iso Grifo sur le marché européen
Cette Iso peut-elle être achetée aux Pays-Bas et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Combien coûtait cette Iso Grifo neuve ?
Le prix catalogue constructeur était de 34 315 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 469 500 €, soit 1268 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.
Qui vend cette Iso Grifo, et comment se déroule l'achat ?
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Iso Grifo peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
Cette Iso Grifo est-elle toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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